Сопряжение деталей в устройствах Apple стало очередным полем борьбы между компанией и движением «Право на ремонт»

Требование индивидуальной привязки компонентов к серийным номерам конкретных устройств становится серьезным препятствием для доступного ремонта сторонними сервисными центрами или самостоятельно пользователями. В ЕС уже рассматривается возможность введения запрета на подобное сопряжение компонентов, а сторонники права на ремонт добиваются этого и в США…

Напомним, несколько лет назад именно в США пошло движение «Право на ремонт», активисты которого утверждают, что потребители должны иметь право самостоятельно ремонтировать свои продукты, а не обязаны платить Apple и другим брендам за дорогостоящий официальный ремонт или, что еще хуже, отправлять устройства на свалку из-за нерентабельности ремонта.

Apple сперва потратила несколько лет на борьбу с законодательством о праве на ремонт, тратя деньги на лоббирование против него как на уровне штатов, так и на федеральном уровне, пытаясь либо полностью заблокировать его, либо — если это не удавалось — максимально ослабить.

В итоге в 2021 году компания запустила свою программу самостоятельного ремонта устройств, по условиям которой… выполнить его самостоятельно было сложно и особо не интересно. Не в последнюю очередь из-за необходимости в сопряжении деталей.

Сопряжение деталей — это цифровое сопоставление серийного номера компонента (например, экрана) с серийным номером самого iPhone. Даже если вы замените один оригинальный компонент Apple на другой, ремонт не будет полностью выполнен, так как сопряжение не совпадет.
Например, в iPhone 11 и выше замена экрана приведет к тому, что перестанут работать автояркость и функция TrueTone.

Аргументы Apple против права на ремонт всегда сводились к тому, что компоненты сторонних производителей могут работать не так хорошо, как оригинальные, что приводит к ухудшению качества обслуживания. Теперь компания использует тот же аргумент для оправдания сопряжения компонентов — мол, Apple лишь подтверждает подлинность продукции.

Издание The Verge утверждает, что сопряжение деталей станет следующим объектом борьбы сторонников права на ремонт. Во-первых, потому что это усложняет ремонт, а проблема становится все более серьезной (чем новее айфон, тем больше таких деталей в нем требуют сопряжения). Во-вторых, потому что это наносит ущерб рынку подержанных товаров, повышая цены для потребителей.

Сопряжение деталей идет вразрез с принципами работы ремонтников: они собирают рабочие компоненты с неработающих устройств и используют их для восстановления других устройств до состояния «как новенькие». «Это очень большая угроза для восстановительного ремонта и стоимости ремонта в восстановительном производстве, и мы должны с ней бороться», — сказала Мари Кастелли, руководитель отдела по связям с общественностью интернет-магазина восстановленных устройств Back Market.

Так поступает не только Apple. Первыми виновниками стали компании, производящие принтеры, которые использовали чипы в картриджах для блокировки использования картриджей сторонних производителей и предотвращения их заправки (принтеры отказывались печатать после сообщения о том, что картридж пуст, даже если вы его заправляли). Компания John Deere возмутила фермеров, когда начала использовать электронные замки для предотвращения самостоятельного ремонта тракторов. Но теперь эта проблема становится все более распространенной.

Бензопилы Husqvarna требуют, чтобы дилер проверял подлинность встроенного программного обеспечения новых деталей; дисководы Xbox и PlayStation сопрягаются с материнской платой; а сменные детали автомобилей все чаще «блокируются по VIN», или сопрягаются с серийным номером конкретного автомобиля.

В ЕС уже рассматривается вопрос о запрете сопряжения деталей. В США Гэй Гордон-Бирн, исполнительный директор организации Repair.org, выступающей в защиту ремонта, говорит, что они постоянно пытаются добавить в законодательство каждого штата дополнительные меры защиты, включая ограничения на сопряжение деталей.