CarPlay становится последней надеждой на успех в автомобильной промышленности для Apple

В свежей воскресной рассылке Марк Гурман из Bloomberg рассуждает про технологию CarPlay, которая для Apple становится единственным (последним?) шансом проникнуть на рынок автомобилей. И чем дальше — тем уже окно возможностей для компании, так как на пятки уже даже не наступает, а вышла далеко вперед Google…

…Но через несколько лет после появления на рынке Android Auto и CarPlay компания Google совершила большой скачок, представив Android Automotive. Хотя внешне это программное обеспечение не сильно отличается от Android Auto, оно устанавливается в сам автомобиль. Это означает, что оно представляет собой интегрированную систему, которая может управлять экранами и приборами автомобиля без необходимости подключения телефона.

За последние несколько лет такой подход охватил весь автомобильный мир. Polestar, Porsche, BMW, Volkswagen, Ford, Lucid, Stellantis и General Motors теперь предлагают автомобили со встроенной операционной системой Android. Спустя всего семь лет Android Automotive является лидером рынка, занимая около 35 % рынка автомобильных операционных систем.

Новый CarPlay — это ответ на это. Apple надеется, что ей удастся завоевать пользователей и автопроизводителей благодаря более удобному интерфейсу и широким возможностям настройки. Однако есть одно большое отличие: новая версия CarPlay по-прежнему работает на iPhone и не является отдельной системой, встроенной в автомобиль.

Теперь Apple рассматривает возможность превращения новой CarPlay в полноценную операционную систему, которая будет работать непосредственно в автомобилях. Но такой подход лучше всего работал бы с чипами, разработанными Apple, и другими собственными технологиями, например, дисплеями. Устанавливать их в автомобили было нецелесообразно.

Поэтому Apple пошла дальше, выпустив новый CarPlay, который был анонсирован в июне 2022 года и запущен в этом году. Пока о его официальной поддержке заявили только Porsche и Aston Martin. Одна из причин медленного внедрения заключается в том, что команде дизайнеров Apple приходится работать с автопроизводителями, чтобы создать индивидуальный интерфейс и стиль для каждой модели. Даже без полностью интегрированного подхода новая CarPlay все равно нуждается в настройке.

И вот эта «тонкая настройка», в связке с желанием Apple контролировать слишком много, являются слабым местом во всей концепции компании. Сейчас новая версия CarPlay не является массовым или легко масштабируемым продуктом, а это означает, что Google будет и дальше набирать рыночную долю, к которой Apple даже не знает как подступиться.